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无油螺杆机

作者:张家港市德莱亚空气压缩机厂 日期:2015-12-25 15:46:10 来源:www.psjsb.net

    无油螺杆机

      我国螺杆式空压机的发展起步于20世纪60年代,在80年代之后,该机型逐渐受到越来越多国内空压机生产企业的重视。到80年代末,随着国外先进技术的引进和螺杆空压机合资企业在国内的成立,喷油螺杆空压机得到了迅猛的发展和推广。后又随着压缩空气后处理设备的不断发展,如高精度的除尘除油过滤器产品的推出等,使得喷油螺杆空压机得到了更为广泛的应用。然而,随着工业的发展及居民对生活水平生活质量的提高,纯净气体的大量需求使得无油螺杆空压机取得了发展的契机,并迅速成长起来。
  无油螺杆空压机的原理及分类
  较之于喷油螺杆空压机,无油螺杆空压机由于工作腔中气体的压缩过程没有润滑油的参与,工作腔的润滑、冷却、密封以及降噪等,需要采取其它的措施来进行弥补。
  无油螺杆空压机分为喷水无油螺杆空压机及干式无油螺杆空压机,这种分类方法事实上正是两种不同的工作腔冷却方式的体现。喷水无油螺杆空压机,通过向工作腔中喷水或水溶液来对机体、转子及工作气体进行冷却,同时它也起到一定的润滑、密封、降噪作用。该类无油空压机适用于介质气体与水溶液不发生反应、不溶解、易分离等情况。但由于水的粘度较低,润滑作用相对较弱,因此同步齿轮仍然是喷水无油螺杆空压机中必不可少的一个部件。
  干式无油螺杆空压机工作腔中除了工作气体,完全没有任何其它液体的参与。由于该类机型高速运转,必须采取一定的冷却措施以保证机体的形状不发生改变。机体及排气侧端盖通常制成双层壁结构,夹层内通以冷却水或其它冷却液体,而对于一些机体热负荷不大的干式无油螺杆空压机,如汽车的增压器等,可采取在空压机外侧加装肋片以风冷的方式对其进行冷却降温,而风冷分为自然对流和强制对流两种。
  在无油螺杆空压机中,气体在工作腔中完全不与润滑油发生接触。无油螺杆空压机由于工作腔中没有润滑油进行润滑,阴阳转子不能被允许发生直接接触,相互之间必须存在一定的间隙。阳转子通过同步齿轮带动阴转子高速旋转,同步齿轮在传输动力的同时,还确保了转子间的间隙。无油螺杆空压机所谓“无油”,指的是气体在被压缩过程中,完全不与油接触,即空压机的压缩腔或转子之间没有润滑油进行润滑。这就避免了润滑油可能对介质气体造成的污染,以及由此所带来的不可避免的后处理流程,如油气分离器等装置。但空压机中的轴承、齿轮等零部件,仍是用普通润滑方式进行润滑的,只是在这些润滑部位和压缩腔之间,需要采取有效的隔离轴封以避免润滑油进入工作腔。无油螺杆空压机的主机结构较为复杂,主机主要由阴阳转子、机体及排气侧端盖、前机体、后盖、同步齿轮、轴承、轴承座、轴封、平衡活塞等零部件组成。

用可靠性高的螺杆式空压机取代易损件多、可靠性差的活塞式空压机,已经成为必然趋势。根据统计:日本螺杆压缩机1976年仅占27%1985年则上升到85%。而西方发达国家螺杆空压机市场占有率为80%,并保持上升势头。螺杆空压机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。

螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种,双螺杆机的发明比单螺杆机要晚十几年,设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点;具有寿命长,噪音低,更加节能等优点。八十年代技术成熟后,其应用范围在日渐扩大。

单螺杆空压机又称蜗杆空压机,单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和211齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡,又使排量增加一倍,空压机的体积小,每分钟只有9立方米(9m3/min)蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6

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